SM-KILPAILUJEN PÄIVÄMÄÄRÄT
8.5.2010 Hämeenlinna Ahveniston UA
29.5.2010 Hyvinkää Hyvinkään UA
19.6.2010 Oulu Oulun UA
17.7.2010 Kauhajoki Kauhajoen UA
7.8.2010 Joensuu Joensuun UA
21.8.2010 Kouvola Valkealan UA
ERC
9.-11.7 2010 Kouvola Aviator Oy
_______________________________________________________________________________
19.06.2010
SRC OULU
Oulun reissu menikin sitten yhtä lähtöä lukuun ottamatta täydellisesti.
Perjantaina kisoihin lähtö vähän viivästyi, koska vaihdelaatikko jouduttiin
irrottamaan rikkoutuneen kytkimen työsylinterin takia. Perillä oltiin jo hyvissä
ajoin kello 03.00 joten päästiin nukkumaan pitkät unet(4h)...
Aamun vapaat
harjoitukset antoi jo viitteitä vauhdista, mutta vasta ensimmäinen alkuerä todisti,
että nyt alkoi olla palikat kohdallaan. Tuloksena oli 1.3 sekunnin pohjat.
Toiseen alkuerään lähdettiin samoilla säädöillä jotka tuntuivat sopivan
Iinatin pomppuiseen rataan. Tuloksena oli tyylikkäät 3.8 sekunnin pohjat, joka
varmisti A-finaalin paalupaikan. kolmanteen erään ei ollut enää tarvetta
osallitua, koska vauhti oli jo kohdallaan.
Finaalissa startti ei kuitenkaan ollut niin hyvä, että olisi päässyt muilta
karkuun. Ensimmäisessä ja toisessa mutkassa oli sen verran nojailua, että
muutama kilpakumppani pääsi edelle. Sitten vielä samalla kierroksella tuli
sen verran työntöapua, että muut pääsivät puolenkierroksen karkumatkalle.
Sijoitus kuitenkin muuttui finaalin edetessä, koska kilpailun johtaja päätti
näyttää mustaa lippua yhdelle ja toinen keskeytti muuten vain.
Divisioona I
A-finaali
1 Heikkinen Toomas JoeUA Saab 93
2 Lautamäki Jukka JaMoKe/UA Ford Escort WRC
3 Arola Harri UAU Mitsubishi Lancer E6
4 Määttä Atro ValUA Ford Focus WRC
5 Pakkala Sami NoorUA/MK Honda Civic Type-R
6 Rytkönen Anssi Kemin UA Mitsubishi Lancer
_______________________________________________________________________________
02.06.2010
ATRO TOINEN HYVINKÄÄLLÄ
Rallicrossin SM-sarjan toinen osakilpailu ajettiin hyvinkään vauhdikkaalla
moottoriradalla. Atrolla jäi testaaminen väliin ennen kisaa, koska auton uusi
vaihdelaatikko saatiin paikalleen vasta perjantaina. Tallilla päästiin
sen verran ajelemaan, että nähtiin pelaako kaikki.
Vapaat harjoituksenkin meni lauantai aamuna ilman ongelmia ja alkueriin
lähdettiin hakemaan hyviä sijoituksia.
Ensimmäisessä alkuerässä Atro sijoittui seitsemänneksi jääden erän
nopeimmasta Joensuun Toomas Heikkisestä 2,2 sekuntia. Erän jälkeen kuitenkin
huomasimme että etu iskunvaimentimet oli tullut pellistä läpi, koska radalla
oli ollut iso reikä suoraan ajolinjalla. Se vika oli kuitenkin nopeasti
korjattu toisin kun öljy vuoto moottorissa, joka vaati vaihdelaatikon
irrottamisen. Sekin saatiin tehtyä, mutta aikaa kului sen verran kauan että
toinen alkuerä jäi ajamatta.
Kolmannesta alkuerästä oli sitten pakko saada hyvä sijoitus, jotta pääsisi
finaaleihin hyvään lähtö ruudun. Ajo kulki sen verran hyvin että sijoitus oli
kolmas, joka oikeutti B-Finaaliin eturiviin.
B-finaalissa oli tiukkaa kilpailua Kanervan Jannen kanssa, mutta koska kaksi
parasta finaaleissa nousee, niin he molemmat pääsi A-finaaliin.
A-finaali paikan oli jo alkuerien perusteella saanut Toomas Heikkinen,
Harri Arola, Martti Simonen ja Jukka Lautamäki. Lähtö valojen sammuttua kaikki
ampaisivat liikkeelle ja Atro jäi letkan hännille. Ensimmäinen mutka meni
kaikkien osalta hyvin, mutta toisessa mutkassa alkoi sitten tapahtua.
Toomas meni edellä ja Lautamäki pyörähti jonka takia Kanerva ajautui
penkalle ja jäi sinne. Atro meni ensimmäisellä kierroksella lisälenkille
jonka jälkeen alkoi ajaa muita kiinni ja onnistuikin siinä yhtä lukuun
ottamatta.
DIV1 A-finaalin tulokset
1 Heikkinen Toomas JoeUA Saab 93
2 Määttä Atro ValUA Ford Focus WRC
3 Arola Harri UAU Mitsubishi Lancer E6
4 Simonen Martti HyUA Ford Fiesta
5 Lautamäki Jukka JaMoKe/UA Ford Escort WRC
6 Kanerva Janne KankUA Skoda Fabia WRC
______________________________________________________________________________
10.05.2010
Hämeenlinnan kilpailu ei mennyt Atron kohdalla ihan putkeen.
Aamulla kaikki näytti vielä hyvältä, kun vapaissa harjoituksissa
Focus pelasi hyvin ja pari kierrosta oli liukasteltu Ahveniston
märällä radalla.
Ensimmäisessä alkuerässä Atro starttasi parhaiten ja sai peräänsä
ensimmäistä kauttaan ajavan Toomas Heikkisen. Ensimmäisessä
mutkassa kuitenkin takaa tuli sen verran työntö apua, että spinnaus
oli väistämätön. Maalissa eroa oli erän nopeimpaan yli kymmenen sekuntia,
ja sijoitus oli yhdeksäs.
Toisessa alkuerässä startti onnistui myös hyvin ja ajo luisti paremmin
kuin ensimmäisessä erässä, koska autoon vaihdettiin jousitukseen osia ja
toiset renkaat. Kolmannen kierroksen alussa kuitenkin iski sähkövika ja Focus
sammui kuin seinään, jolloin ei auttanut kuin keskeyttää ja rullata varikolle.
Kolmanteen alkuerään auto saatiin kuitenkin kuntoon ja startti onnistui taas hyvin,
mutta lähtö kiihdytyksessä voimansiirrosta hajosi osia ja taas oli keskeytettävä.
Finaalit oltiinkin sitten katsomon puolella.
Hyvinkäällä ollaankin finaaleissa toivottavasti ajamassa.
AKM Racing onnittelee voittajia
_______________________________________________________________________________
02.04.2010
Kisoihin on aikaa enää reilu kuukausi ja auto alkaa olla kunnossa. Penkitys oli tällä viikolla Oulussa ja se meni hyvin, tehoja tuli vähän viime vuodesta lisää. Jotain pikku juttuja on tarkoitus vielä parannella voimansiirto puolella ja alustassa. Autolla on jo ajettu pienet testit ja lisää ajetaan kun radat sulaa.
22.02.2010
EM-RALLICROSSIA SUOMESSA
Kesällä 9.-11.7 ajetaan Tykkimäessä suomen parhaalla radalla EM-osakilpailu.
Kilpailu on viikko Ruotsin kisan jälkeen, joten Kouvolassa on odotettavissa kovatasoinen
kisa. Paikalle on tulossa koko Euroopan parhaimmat ja nopeimmat kuskit ja autot.
Tykkimäen rata uudistettiin viime syksynä vastaamaan nykyisiä standardeja ja rata osoitti
toimivuutensa heti ensimmäisessä kilpailussa.
Edellisen kerran Suomessa ajettiin EM-osakilpailu vuonna 1999 Ahveniston moottoriradalla.
Viime kesänä Ruotsin Höljesissä, joka on varmasti koko EM-sarjan paras kilpailu, oli
sunnuntain finaaleja seuraamassa 25500 maksanutta katsojaa, joten eiköhän me laiteta
täällä suomessa vielä paremmaksi.
Kisoissa ajetaan Divisioona 1-luokan autoilla, jotka on 4-vetoisia turbo autoja,
ja divisioona 1A-luokan autoilla, jotka perustuu super1600 autoihin.
Lisäksi on divisioona 2, jossa ajetaan kaksi litraisilla, kaksi vetoisilla (takavetoisilla)
autoilla.
Ja toivottavasti myös Support race eli perjantaina Suomen, Ruotsin ja Norjan
nopeimmat SRC-luokan autoilla.
SIVUT AVATTU
AKM Racingille on avattu kotisivut. Auto on tallissa melkein kisa kunnossa ja Atron talo alkaa pikku hiljaa etäisesti muistuttaa taloa. Focuksen moottorissa on vielä pientä säätöä, mutta se kyllä tulee ajoissa kuntoon. Muuten auto on kokolailla kisa kunnossa josta voi kiittää VM-Motorsport näyttelyä... Focus oli siellä SSF-Pyörän osastolla näytillä
|
